Rockers vs. Mods IV Stockholm 2010 – det bästa RvsM någonsin! Över 100 rock’n'roll hojar, närmare 100 mod-scooters och toppenväder. Trofén stannar alltså hos Rockers!!

Lite jobbigt att det är 12 månader till nästa gång. Eller är det kanske bra? I alla fall för den som vill bygga nåt koolt på nåt gammalt hojlik att köra på nästa år. Hur som, tills dess finns det i alla fall lite bilder här..

På Nytorget lyckades T.U.C Sthlms jury välja ut tre ekipage som belönades med var sitt original träsnitt av konstnären Urban Engström. Här är vinnarna och juryns motivering:

• Charlie Ingberg (Stockholm) Triumph 54-57 hpd. “Total coolt, komplett ekipage”
• Leo Belik (Finland), BSA Gold Star “Buzy Beeza” 1954 “Grym cafe racer med alla rätt”
• John Doe, Yamaha TX 750 cafe “Japan kan också! Clean med style, och med ett annorlunda motorval.”

Tack!

• Stort tack till Voladoras och tack Satan Takes A Holiday för  ett helvetes-ös
• Stort tack till Beatrice Lundborg för bilderna!
• Vi vill också passa på att tacka våra sponsorer ANT och Sivletto

Alla bilder på denna sida av Beatrice Lundborg

Bron…

Vinterviken…

Festen…

Filmklipp från Rockers vs. Mods 2010…

www.rockersvsmods.se

Bilder från Applebee Speed Trophy 2010…

Första året (2008) kördes Applebee Speed Trophy i ösregn på Barkarby. Applebee är ett öppet klubbmästerskap i sprint arrangerat av Ton-up Club Stockholm för hojar 30 år och äldre. Initiativtagare var Magnus Byström Norton- och caféracerentusiast nu bosatt i London. Den lilla publiken stod inklämda under paraplyer och partytält. Hojarna kördes på gränsen till vattenplaning. Den gången plockade Peter Jonsson från Sundsvall hem segern med sin superfina och vässade BSA A65 från 1968.

I år var det dags för Applebee II. Den här gången på Malmby Fairground strax utanför Strängnäs. Banan var öppen för hojar 30 år och äldre och det var en sanslös blandning av hojar bland de förare som anmält sig. Uppstegad torr raksträcka med fri fart, full gas, missade växlingar och rasade kopplingar. Vad mer kan man önska sig?

Ett brokigt startfält med stånkor från 30-talet, engelska twinnar från 50-60, till 70-talets blårykande tvåtakts fartvidunder radade upp sig efter depågången. Hur tusan kan man få ihop ett vettigt race? Raceledarna kliade sig i huvudet och löste det på plats. Föranmälda och oanmälda ekipage lottades helt enkelt mot varandra.  Vinnaren gick vidare i en vinnarstege och förloraren till en loser-stege. Och däremellan plats för spontana utmaningsrace.

Danskar hade hotat med att komma upp och sopa banan med svenskar. Tack och lov sprängde de sina kompressormatade nortonmotorer i småbitar under träningsreporna på hemmaplan veckan innan race! (En dansk, lämnade nortonskrotet hemma och dök upp på efterfesten – där rensade han och hans flickvän likväl dansgolvet med full-speed-lindy!)

Urban Engström, en av initiativtagarna till årets upplaga av Applebee, var på plats med sin JAP Coppernob. Med sig hade han också en Yamaha 2-taktsracer från 1970. Här var det kopplingsproblem på båda cyklarna. Urbans pilot George Ullmer, som dagen till ära fick köra cyklarna, lyckades bli omkörd av sina egna lameller när Coppernobben smattrade iväg på banan och kopplingen exploderade. Yamman var snygg men slirade för vilt på kopplingen för race.

Bosse Jensen dök upp på race-kawa-choppern han byggt i slutet på 80-talet. Under alla år har den hållit sig hemma i Kungsör och nu var den tillbaka i husses ägo. Rykten gick att en annan legendarisk 80-talsmaskin var på väg från västkusten: Pirks Puma. Men p.g.a. startproblem den dök tyvärr inte upp.

Monsieur Sebastian körde Velocette MAC 1947/52 och Benny Åkerlind gasade friskt med ljusblå Indian-kustom från 1945. Inför dagens raceövningar var kammar bytta och den gick starkt ända fram till en seger i B-finalen.  Björn Möller, fordonstekniskt geni, kom på en buskig Triumph HPD – nyihopplockad blockmotor dränkt i olja intryckt i en flinta-ram. Högt raggarstyre för attityd på startlinjen. Björns traja gick snabbt men slogs ut av någon som var snabbare.

Peter Jonson hade packat fru och BSA i skåpbilen och rest från Sundsvall till Malmby  för att försvara sin seger från 2008. I år gick inte hojen fullt lika bra. Ricard Marimon på sin vassa TriBSA tog revansch på Peter och slog honom i ett av utmaningsracen. Svindel-Ville dök upp på en traja och blev också han slagen av Ricard. Pär Isbergs ylande Trident T150 var mycket snabb, men inte tillräcklig mot Christer Olssons Guzzi-racer. Tur det för Pär varvade starter på Tridenten med hamburgergrillning.

Lauri från Nyköping på Rickman-vässad (8-ventilskit) T120 körde snabba repor med framhjulslyft. Christer Olsson (Moto Guzzi) gjorde som förra gången, plockade ett andra pris i vinnarstegen. Vad kan vi säga annat än citera en känd persons far när sonen kommer hem och berättar att han var näst bäst i klassen på provet: -Varför inte etta?

Och till slut, snabbast av alla: Klaus Lamprecht på trimmad Kawasaki H2. Stort grattis till segern!

Många fler var med men vi kan inte nämna alla. Skitkul att det kom så pass många – både startande och publik. Nästa år kanske Applebee III körs och det vill väl ingen missa! Så ut i garaget och sätt fart på liket!

Superstort tack också till våra sponsorer - vinnarna fick inte bara äran utan mycket, mycket fina sponsorpriser!!

Dagens race rundades av med Rock’n roll fest på irländska puben The Liffey i Gamla stan. Rockabilly bandet Ragged Bones manglade ståbas, ståtrumma och orkestergitarr. Hep-Cat Mat stod i DJ-båset och spelade världens bästa vinyl.

RESULTAT

1. #163 Klaus Lamprecht på Kawasaki H2 (1972) vann A-finalen mot #9 Christer Olsson på Moto Guzzi (1974)
2. #6 Benny Åkerlind på en Indian (1945) vann B-finalen mot #3 Arne Danielson på Triumph T160 (1976)

T.U.C Sthlm Applebee Speed Trophy 2010 sponsrades av:

Foto: Mats Olofsson

Lördag 12 juni Vintage Bike Sprint race på Malmby Fairground - öppet klubbmästerskap för hojar 30 år och äldre. Gasstart, man mot man. (Inträde för att täcka banhyra och försäkring.)

• Körning hela dagen. Från förmiddag till eftermiddag. Startavgift erläggs på plats.
• Banan öppen för hojar 30 år och äldre
• Käk (köttbaserat) kommer att finnas på plats
• Applebee 2010 T-shirt säljes på plats (ingår i startavgiften)
• Föranmälan genom mail, se nedan
• Fina priser från klubben och våra sponsorer för deltagare
• På kvällen 20-01 Rock Party på The Liffey i Stockholm. Se nedan.
• Hålltider – längst ner på sidan!

Du som vill köra!

Skicka ett mail till applebee@tonupstockholm.com med uppgift om:

• Hoj
• Årsmodell
• Namn
• Önskat startnummer
• E-post och mobilnummer

Rock’n Roll Party i Gamla Stan!
Kl. 20-01 bjuder vi in till rock’n roll party på The Liffey, Stora Nygatan 42 Gamla stan. Dj: Hep Cat Matt, på scen Ragged Bones

Våra sponsorer sponsrar med superfina priser!

Hålltider & annat nyttigt

• Samlingstider för startande: 9:45 info-/förarmöte, 10:00 träningsheat, 11:30 start
  Gasstart, man mot man. Hojar 30+, uppsamlingskärl för olja på hojar som kör med “total loss” oljesystem, hojen ska klara 201 m och vara utrustad med broms. Förare ska ha erfordelig skyddsutrustning som hjälm, handskar etc. Hoj och förare besiktas på plats före start. Du som anmäler dig får fullständig information per e-post.
• Publiktider: Insläpp 9:30, 11:30 racestart, ca 14:30 final (+- en timme)
• Vägbeskrivning
• 20.00 Rock Party på The Liffey, Gamla Stan.

Tyvärr måste jag jobba på Lördagen så när jag klev upp klockan sex på morgonen och tittade ut genom fönstret,regnblandat. Fy fabian också tänkte jag ( jag cyklar Skanstull till jobbet vid Gärdet det tar ca 20 minuter ). Det är väl OK om det regnar lite grann men dagen till ära hade jag ingen bakskärm på cykel( den råkade jag knäcka på vägen hem från jobbet kvällen innan ). Så det är bara att ge sig av i slasket, när jag kom till jobbet var jag blöt in till kalsongerna, och byxorna såg ut som att jag hade haft akut rännskita, jackan var skitig och det var till och med lera på hjälmen. Det var väl inte det jag skulle berätta, nog om trampcyklar, åter till Lucia Bröök.

Klockan 15:00 stod termometern på +-0 grader, kan det bli bättre? Knappast. Min framlampa hade gått sönder, helljuset funkade men inte halvljuset, jag brukar ha reservlampor med mig men i dag hade jag glömt. Jag gick på Shell och frågade om dom hade en lampa, men -NEJ, det fanns INTE, den charmanta damen bakom disken hade tydligen helkoll på vilken typ av lampa jag hade för hon frågade inte ens vilken typ jag har, det kallar jag service. Här kommer

Tips 1  -> Glöm inte reservlampor.

Själv glömmer jag alltid reservlampa, men är man ute med Ton-Up är det alltid någon som har en lampa med sig. Jag brukar alltid låna av Mankan, men denna gång hade alla glömt , det här var väl undantaget som bekräftar regeln.

Första stoppet fick bli OK i Västberga, så från lindhagensplan direkt ut på essingeleden. Helvete va bra hojen går i den här tempraturen, man skulle nästan kunna kosta på sig att säga att den går som ett skållat troll.Det kändes nästan som att framhjulet lättade från marken när jag drog på på 3:an. Jag måste erkänna att det var lite svalt men jag hade bara min Lewis Leather jacka och en långärmad bommulltröja under, jag hade även på mig ett par tunna bygghanskar under mina mc-handskar, det hade jag därför att det är fullt med hål i dom. Jag har med andra ord på mig samma kläder som jag brukar ha på sommaren, då är det inte undra på att man svettas ( på sommaren alltså ), det här funkade helt utan problem.

Under tiden att jag meckade med lampan började det virvla snöflingor i luften, härligt tänkte jag. Många tror ju att det är problem att köra när det snöar men det är tvärtom. Att köra mc i ymnigt snöfall är helt underbart, det blir en fantastisk härlig känsla, som att gå in i lightspeed. Det värre med regnblandat tycker jag, det är faktiskt riktigt jobbigt, man blir ju inte blöt av snö

Lightspeed

Det snurrades runt i krokarna en stund varefter kosan styrdes mot Sivletto där Gurkan Deejay : ade. Här blir det även en fika, som sig bör, man kör ju “kaffe rejser” som vi säger på svenska.

Tips 2 : Låt inte hojen stå för länge så att oljan kallnar när det är minus grader ( om man inte har tunnare olja, men då får i alla fall jag andra problem ).

Så ganska snart gick vi ut igen och nu var det ett fantastiskt snöväder. Killarna från PACE JEANS fotade när jag kickade, dom skulle lägga upp det på webben  men jag vet inte riktigt var, kanske här :  http://pacejeans.com/whatsup . Sedan bar det av hemåt efter en kalaskväll.

Än har vi många fin fina dagar framför oss, så ställ inte av hojen än på ett tag.

God Jul på er alla och riktigt gott Nytt år
Magnus

Nu har jag samlat ihop några av mina bästa bilder i en fotobok som kan printas ut på print-on-demand tjänsten Blurb. Den innehåller bilder från Stockholm Rumble, Applebee Speed Trophy och Rockers vs Mods plus lite annat bonusmaterial. Det är en liten och behändig bok på 40 sidor och med formatet 7×7 tum. Du beställer själv via den här länken http://www.blurb.com/bookstore/detail/917509.

Boken kostar 12,95 euro för en med mjuk pärm och 20,95 euro inbunden med tryckt skyddspapper. 6% bokmoms och frakt tillkommer. När jag beställt har det dröjt ungefär en vecka innan man har boken i handen om man väljer ekonomipaket.

Jag hoppas att ni gillar den :)

Janne

Ihållande regn på morgonen och en väderkarta som visade solar över hela Sverige utom i Stockholm. Arrangörerna Ton-up Club Stockholm och Lådan MC insåg tidigt att ribban för att orka delta i årets höstavgasning låg högt.

Lördag 17 obtober samlades tolv-tretton tappra hojåkare på klassiska maskiner vid startplatsen. Henke från Classic Bike dök upp på en hoj helt i plast och ett rallyteam på 70-talshojar hade flugits in från England för att köra hoj i kylig småspik.

Danne från T.U.C Stockholm hade planerat för en heldag på kurviga vägar norr om stan och kryddat programmet med nervkittlande tävlingsmoment. Arrangörerna bestämde sig i sista stund att frångå den planen p.g.a av vädret.

Det blev istället en bantad tur på kända hojvägar söder om Stockholm. Med mellanstopp för en snabb kaffe på Rosenhills café i Grödinge. Hojåkat avslutades i blöta kläder med fish & chips på Kungsholmen och på kvällen bjöd Lådan MC in till ett lyckat häng.

Sedvanlig samling på Lindhagenspan

Det är inte varje dag man ser två Tribsor!

Alex Commando

Dannes TR6

Rallyhonda

Vällingevägen och Ricard i kletställ

Alex

Fish & Chips och Triumph

Stockholm TT 2009 och Wicca Religionen på Isle of Man

För snart två veckor sedan när jag körde hem från england där jag tillbringat ett underbart år, stod jag och väntade på färjan i Harwich när det dundrade in en gammal stelbens Norton.

Det visade sig vara en kille från Danmark som varit på Manx Grand Prix på Isle Of Man. Två Nortonägare på en 17 timmars båtresa kan bara sluta på ett sätt. Och det som sen hände på färden genom Danmark lämpar sig inte i skrift. Men om ni ändå vill höra så kan jag kanske berrätta de mest osannolika historier ni hört vid nåt annat tillfälle.

Dansken, som vi kan kalla Preben, skickade min e-mail address till en av sina kompisar i Sverige som också är en hängiven Isle Of Man-besökare. Förra veckan fick jag ett mail men en pdf-fil, en inbjudan. Jag blev rätt förvånad när jag kollade på inbjudan som innehöll de mest fasansfulla symboler och bilder (kolla på pdf filen om du vill). Var detta ett skämt eller vad? Arrangörer var Club 666. Det var för mig ganska svårt att få ihop det hela, satanistiska caferaceråkare. Hade det varit Harley- eller japsåkare hade det väl varit ok, men just caferacers…

Mailväxling gick het, spekulationer florerade. Tritontecknet hade gjorts om till nazisymboler och pentagramen var vända upp och ner.

Jag bestämde mig ändå för att åka och kolla det här satanistiska mc-gänget. Micke och Per var också nyfikna. Klockan sex samlades vi på Stringfellows och stuffade våra magar med fish and chips. Och vi var fortfarande lite tveksamma till att delta i detta “Stockholm TT”.

Hela 14 hojar hade samlats vid Shellmcken, Lindhagensplan. Jag kände igen de flesta men lite i skymundan stod några okända figurer med sina motorcyklar.

Det var svårt att se vilka dom var i dunklet och varken jag eller någon annan vågade inte gå fram och hälsa, inte ens Micke. Prick klockan 20 hörs ett fasansfullt muller när de mörka gestalterna startade sina hojar. När de sakta gled förbi oss såg jag att det stod Club 666 på deras hjälmar och jag såg att dom hade minst två Vincent Black Shadows.

Den siste stannade och sa med en mörk stämma “It’s time to separate the wheat from the chaff”. Nu blev det väldigt brått för alla, fixa halsduken, stänga jackan, på med hjälmen, på med handskarna, flyda, flöda, flöda, kicka, yes! Efter bara några sekunder stod alla uppställda bakom Club 666-medlemmarna.

Nu bar det iväg. Club 666 satte iväg med väl tilltagen hastighet. Lindhagensgatan mot Essingeleden och Fredhällstunneln. Vidare i rask fart mot Stora Essingen, Lilla Essingen och ut på Essingeleden igen. 14 engalska järn dundrar norrut genom den svala luften. Adrenalin och extas genom Fredhällstunneln igen. Eugeniatunneln, runt vid Hagaparken. Karlbergsleden, Söderledstunneln, Södra länken mot Nacka. Ner och upp i tunnlarna vid Kvarnholmen. Tillbaka mot Söder. Folkungagatan, Medborgarplatsen, ned i Söderledstunneln. Tunneln mot Nybroplan – här stannade vi till.

När vi med väldigt torra strupar inmundigade den sedvanliga eftersläckarölen började vi samspråka med medlemmarna i Clubb 666. 3 killar och 3 tjejer. De hade kört hela vägen från Isle of Man men vart dom var på väg fick vi aldrig reda på.

Detta som kan ses som ett väldigt förvirrat evenemang visar sig vara helt seriöst. Pentagramet är en symbol för Wiccakulten, som har många anknytningar till Isle of Man. Wicca är en naturreligion som ser livet liksom allt annat i cirklar.

Året, månaderna, veckodagarna går runt och återkommer varje år. De tror även att livet går runt ( genom reinkarnation) och att de goda handlingar du gör även ger godhet tillbaka. De anser att man ska leva i samklang med naturen och betonar betydelsen av kretsloppet (“Ta vad du vill från naturen så länge du ger tillbaka”). Exakt som vi som kör engelska knuttejärn gör. Wicca kultens Gerald Gerdners var föreståndare för Cecil Williamsons Museum of Magic and Witchcraft när det låg på Witches’ Mill på Isle of Man mellan 1951 och 1963.

“This museum was originally founded by Cecil Williamson in 1951 on the Isle of Man. Gerald Gardner began working with Williamson and later purchased the Manx facility around 1953. Williamson continued on his own in Windsor, and the museum has since changed locations and now resides in Bocastle, Cornwall, on the Southwest coast of England. Williamson retired in 1996 and passed away in 1999, but the museum and its contents continue to operate under the current owners who are seeking to expand its collection. The museum’s archives house many of Gardner’s letters, papers, and drawings, and the owners are continually receiving new material pertinent to the history of Wicca and witchcraft.“

( http://www.geraldgardner.com/ )

Givetvis kom många motorcyklister i kontakt med kulten och under det här åren, närmare bestämt den 23 september 1956 bildade Garald Gardner Club 666, tre år före bildandet av Club 59. Som faktiskt bildades som en motpol till det okulta Club 666. Så här står det på Gerald Gerdners gravsten :

Gerald Brosseau Gardner
13th June 1884 – 12th February 1964.
Author, Archaeologist, Artist.
Father of Modern Wica
Beloved of the Great Goddess
Founder of Club 666

Google på Wicca eller Läs mer här : http://www.geraldgardner.com/ så faller bitarn på plats.

Tack för en trevlig åktur, helt otroligt.

//Magnus

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror" - flyer

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Stockholm TT 2009 - "Tunnel Terror"

Alla filmer av eller med Ton-up Club Stockholm på Youtube. Ställ musen över filmfönstret för att bläddra mellan filmerna.

(Foto:Steven Devaney)

Fler bilder kommer…