Ton-up Club Stockholm

Bilder från Applebee Speed Trophy 2010…

Första året (2008) kördes Applebee Speed Trophy i ösregn på Barkarby. Applebee är ett öppet klubbmästerskap i sprint arrangerat av Ton-up Club Stockholm för hojar 30 år och äldre. Initiativtagare var Magnus Byström Norton- och caféracerentusiast nu bosatt i London. Den lilla publiken stod inklämda under paraplyer och partytält. Hojarna kördes på gränsen till vattenplaning. Den gången plockade Peter Jonsson från Sundsvall hem segern med sin superfina och vässade BSA A65 från 1968.

I år var det dags för Applebee II. Den här gången på Malmby Fairground strax utanför Strängnäs. Banan var öppen för hojar 30 år och äldre och det var en sanslös blandning av hojar bland de förare som anmält sig. Uppstegad torr raksträcka med fri fart, full gas, missade växlingar och rasade kopplingar. Vad mer kan man önska sig?

Ett brokigt startfält med stånkor från 30-talet, engelska twinnar från 50-60, till 70-talets blårykande tvåtakts fartvidunder radade upp sig efter depågången. Hur tusan kan man få ihop ett vettigt race? Raceledarna kliade sig i huvudet och löste det på plats. Föranmälda och oanmälda ekipage lottades helt enkelt mot varandra.  Vinnaren gick vidare i en vinnarstege och förloraren till en loser-stege. Och däremellan plats för spontana utmaningsrace.

Danskar hade hotat med att komma upp och sopa banan med svenskar. Tack och lov sprängde de sina kompressormatade nortonmotorer i småbitar under träningsreporna på hemmaplan veckan innan race! (En dansk, lämnade nortonskrotet hemma och dök upp på efterfesten – där rensade han och hans flickvän likväl dansgolvet med full-speed-lindy!)

Urban Engström, en av initiativtagarna till årets upplaga av Applebee, var på plats med sin JAP Coppernob. Med sig hade han också en Yamaha 2-taktsracer från 1970. Här var det kopplingsproblem på båda cyklarna. Urbans pilot George Ullmer, som dagen till ära fick köra cyklarna, lyckades bli omkörd av sina egna lameller när Coppernobben smattrade iväg på banan och kopplingen exploderade. Yamman var snygg men slirade för vilt på kopplingen för race.

Bosse Jensen dök upp på race-kawa-choppern han byggt i slutet på 80-talet. Under alla år har den hållit sig hemma i Kungsör och nu var den tillbaka i husses ägo. Rykten gick att en annan legendarisk 80-talsmaskin var på väg från västkusten: Pirks Puma. Men p.g.a. startproblem den dök tyvärr inte upp.

Monsieur Sebastian körde Velocette MAC 1947/52 och Benny Åkerlind gasade friskt med ljusblå Indian-kustom från 1945. Inför dagens raceövningar var kammar bytta och den gick starkt ända fram till en seger i B-finalen.  Björn Möller, fordonstekniskt geni, kom på en buskig Triumph HPD – nyihopplockad blockmotor dränkt i olja intryckt i en flinta-ram. Högt raggarstyre för attityd på startlinjen. Björns traja gick snabbt men slogs ut av någon som var snabbare.

Peter Jonson hade packat fru och BSA i skåpbilen och rest från Sundsvall till Malmby  för att försvara sin seger från 2008. I år gick inte hojen fullt lika bra. Ricard Marimon på sin vassa TriBSA tog revansch på Peter och slog honom i ett av utmaningsracen. Svindel-Ville dök upp på en traja och blev också han slagen av Ricard. Pär Isbergs ylande Trident T150 var mycket snabb, men inte tillräcklig mot Christer Olssons Guzzi-racer. Tur det för Pär varvade starter på Tridenten med hamburgergrillning.

Lauri från Nyköping på Rickman-vässad (8-ventilskit) T120 körde snabba repor med framhjulslyft. Christer Olsson (Moto Guzzi) gjorde som förra gången, plockade ett andra pris i vinnarstegen. Vad kan vi säga annat än citera en känd persons far när sonen kommer hem och berättar att han var näst bäst i klassen på provet: -Varför inte etta?

Och till slut, snabbast av alla: Klaus Lamprecht på trimmad Kawasaki H2. Stort grattis till segern!

Många fler var med men vi kan inte nämna alla. Skitkul att det kom så pass många – både startande och publik. Nästa år kanske Applebee III körs och det vill väl ingen missa! Så ut i garaget och sätt fart på liket!

Superstort tack också till våra sponsorer - vinnarna fick inte bara äran utan mycket, mycket fina sponsorpriser!!

Dagens race rundades av med Rock’n roll fest på irländska puben The Liffey i Gamla stan. Rockabilly bandet Ragged Bones manglade ståbas, ståtrumma och orkestergitarr. Hep-Cat Mat stod i DJ-båset och spelade världens bästa vinyl.

RESULTAT

1. #163 Klaus Lamprecht på Kawasaki H2 (1972) vann A-finalen mot #9 Christer Olsson på Moto Guzzi (1974)
2. #6 Benny Åkerlind på en Indian (1945) vann B-finalen mot #3 Arne Danielson på Triumph T160 (1976)

T.U.C Sthlm Applebee Speed Trophy 2010 sponsrades av:

Foto: Mats Olofsson